老石的故事
發(fā)布時(shí)間: 2018年08月02 09:10:54 文章來(lái)源： 作者：
老石本名石書(shū)靈，他閱歷豐富，下過(guò)鄉(xiāng)，參過(guò)軍，轉(zhuǎn)業(yè)后在高平車(chē)務(wù)段工作過(guò)。最后落腳伯方煤礦行車(chē)室，現(xiàn)是儲(chǔ)裝科科下屬的一名帶班長(zhǎng).30年鐵路運(yùn)輸工作經(jīng)歷使他練就了一雙火眼金睛，工作中存在的任何細(xì)小隱患絕對(duì)逃不過(guò)他的法眼。
前不久,他對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行例行檢查，當(dāng)巡查到專(zhuān)用線(xiàn)4#道岔附近，老石無(wú)意中感覺(jué)腳下踩到了一個(gè)硬東西，拿起來(lái)一看是一枚生銹的螺帽，這一下就引起了他的注意，因?yàn)檫@只有一種可能，那就是用于連接道岔與股道的螺帽脫落。經(jīng)過(guò)細(xì)查確定是4#道岔與股道連接處螺絲斷裂并脫出，他當(dāng)即就通知行車(chē)調(diào)度中心停止了一切裝車(chē)工作，并及時(shí)把情況匯報(bào)給了科領(lǐng)導(dǎo)。通過(guò)聯(lián)系高平車(chē)站專(zhuān)業(yè)維修人員，道岔在當(dāng)天得到了修復(fù)，股道恢復(fù)通車(chē)，保證了發(fā)運(yùn)量的同時(shí)保證了安全。事后大家心有余悸，如果當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)車(chē)輛在通過(guò)時(shí)道岔突然發(fā)生故障，后果是機(jī)車(chē)車(chē)輛跳道，對(duì)隨車(chē)工作人員及沿線(xiàn)設(shè)備造成極大危害。
老石不光解決自己班組的事，其他班組遇到難事，他也毫不推卸。好幾次別的班，股道在后半夜出現(xiàn)紅帶，線(xiàn)路信號(hào)不通，一直找不出問(wèn)題，最后實(shí)在沒(méi)有辦法打通了老石的電話(huà)；還有好幾次道岔扳不到位，控制臺(tái)報(bào)警信號(hào)一直響，但就是找不到故障，最后還是打通了老石的電話(huà)。每次老石都二話(huà)不說(shuō)，如果一聽(tīng)故障小，就在電話(huà)上指揮解決，如果對(duì)幾個(gè)點(diǎn)都進(jìn)行了排查，還不行，那準(zhǔn)是說(shuō)，“等等啊，我一會(huì)到”。
老石無(wú)論在科班組長(zhǎng)會(huì)上，還是安全例會(huì)上總愛(ài)說(shuō)兩句。老石說(shuō)年齡大了，想在退休前把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和一些工作技能傳授給工友們。由于老石主動(dòng)請(qǐng)纓和建議，儲(chǔ)裝科利用周安全例會(huì)，請(qǐng)他當(dāng)義務(wù)老師，講解鐵路安全知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)，包括《機(jī)規(guī)》《行規(guī)》中一些常用規(guī)定，并且還到工作現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)講解車(chē)皮剎車(chē)的結(jié)構(gòu)，及如何確定剎車(chē)的有效性，截扣風(fēng)管的危險(xiǎn)性，置放鐵鞋的有效性等技能。記得最清的一次，大家對(duì)一鉤車(chē)中間連掛開(kāi)后，兩頭置放鐵鞋沒(méi)得說(shuō)，但中間需不需要置放鐵鞋產(chǎn)生了分歧，一時(shí)議論紛紛。老石硬是搬著《行規(guī)》查到了明文規(guī)定——不需要。儲(chǔ)裝科行車(chē)室大部分人都是老石的徒弟，起碼也是他徒弟的徒弟，每有新人報(bào)道，不經(jīng)經(jīng)老石的手就有點(diǎn)不放心。
老石就是這樣默默散發(fā)著那份對(duì)待工作的熱情，時(shí)時(shí)鼓舞著身邊的人。 （任 凱 作者單位：伯方礦 ）
前不久,他對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行例行檢查，當(dāng)巡查到專(zhuān)用線(xiàn)4#道岔附近，老石無(wú)意中感覺(jué)腳下踩到了一個(gè)硬東西，拿起來(lái)一看是一枚生銹的螺帽，這一下就引起了他的注意，因?yàn)檫@只有一種可能，那就是用于連接道岔與股道的螺帽脫落。經(jīng)過(guò)細(xì)查確定是4#道岔與股道連接處螺絲斷裂并脫出，他當(dāng)即就通知行車(chē)調(diào)度中心停止了一切裝車(chē)工作，并及時(shí)把情況匯報(bào)給了科領(lǐng)導(dǎo)。通過(guò)聯(lián)系高平車(chē)站專(zhuān)業(yè)維修人員，道岔在當(dāng)天得到了修復(fù)，股道恢復(fù)通車(chē)，保證了發(fā)運(yùn)量的同時(shí)保證了安全。事后大家心有余悸，如果當(dāng)時(shí)機(jī)車(chē)車(chē)輛在通過(guò)時(shí)道岔突然發(fā)生故障，后果是機(jī)車(chē)車(chē)輛跳道，對(duì)隨車(chē)工作人員及沿線(xiàn)設(shè)備造成極大危害。
老石不光解決自己班組的事，其他班組遇到難事，他也毫不推卸。好幾次別的班，股道在后半夜出現(xiàn)紅帶，線(xiàn)路信號(hào)不通，一直找不出問(wèn)題，最后實(shí)在沒(méi)有辦法打通了老石的電話(huà)；還有好幾次道岔扳不到位，控制臺(tái)報(bào)警信號(hào)一直響，但就是找不到故障，最后還是打通了老石的電話(huà)。每次老石都二話(huà)不說(shuō)，如果一聽(tīng)故障小，就在電話(huà)上指揮解決，如果對(duì)幾個(gè)點(diǎn)都進(jìn)行了排查，還不行，那準(zhǔn)是說(shuō)，“等等啊，我一會(huì)到”。
老石無(wú)論在科班組長(zhǎng)會(huì)上，還是安全例會(huì)上總愛(ài)說(shuō)兩句。老石說(shuō)年齡大了，想在退休前把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和一些工作技能傳授給工友們。由于老石主動(dòng)請(qǐng)纓和建議，儲(chǔ)裝科利用周安全例會(huì)，請(qǐng)他當(dāng)義務(wù)老師，講解鐵路安全知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)，包括《機(jī)規(guī)》《行規(guī)》中一些常用規(guī)定，并且還到工作現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)講解車(chē)皮剎車(chē)的結(jié)構(gòu)，及如何確定剎車(chē)的有效性，截扣風(fēng)管的危險(xiǎn)性，置放鐵鞋的有效性等技能。記得最清的一次，大家對(duì)一鉤車(chē)中間連掛開(kāi)后，兩頭置放鐵鞋沒(méi)得說(shuō)，但中間需不需要置放鐵鞋產(chǎn)生了分歧，一時(shí)議論紛紛。老石硬是搬著《行規(guī)》查到了明文規(guī)定——不需要。儲(chǔ)裝科行車(chē)室大部分人都是老石的徒弟，起碼也是他徒弟的徒弟，每有新人報(bào)道，不經(jīng)經(jīng)老石的手就有點(diǎn)不放心。
老石就是這樣默默散發(fā)著那份對(duì)待工作的熱情，時(shí)時(shí)鼓舞著身邊的人。 （任 凱 作者單位：伯方礦 ）
上一篇 “硬”漢老李
下一篇
一名退伍軍人的風(fēng)采
