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火線19天
發(fā)布時間: 2016年06月22 17:05:17     文章來源:     作者:
煤化工公司煤氣爐檢修速記
    5月26日,煤化工公司機修車間收到了9#煤氣爐檢修設備交出證和檢修任務。此時,正在運行的三臺煤氣爐相繼出現(xiàn)故障,均在帶病運行。為了保證安全穩(wěn)定生產(chǎn),9#煤氣爐的檢修刻不容緩,檢修進度變得至關重要。 
    接到檢修任務后,機修車間緊急召開動員會,發(fā)動所有檢修人員打好此次檢修戰(zhàn)。 
    檢修正式開始,因為9#煤氣爐運行周期在一年以上,落下爐底后,發(fā)現(xiàn)爐底、爐盤部分損壞嚴重,爐盤基本上達不到修復利用價值。經(jīng)檢修指揮組決定,車間人員分成兩部分。一部分人員繼續(xù)修復舊的爐底,另一部分人員趕快把前一段時間買回來的新爐盤進行組對。分工結束后,大家各司其責。檢修現(xiàn)場熱火朝天,有吊裝作業(yè)、電焊作業(yè)、氣割作業(yè)、鉚工作業(yè),各工種井然有序進行。 
    在貼補爐底中心灰箱的時候,因為中心灰箱損傷面積大,原來每次都是局部進行貼補,這次需要整體更換,并且在舊的基礎上再貼補一層新的鋼板。爐底上空間狹小,作業(yè)位置不佳,在舊的基礎上再貼補一層新的就意味著是非標的東西,不會有現(xiàn)成的新鋼管,只能是一塊鋼板一塊鋼板往上組對,那樣的話一是時間長,再就是焊接工作量太大,嚴重影響檢修進度。車間技術骨干趙學紅、劉里剛等同志針對這種情況,大膽提出爐底中心灰箱上段貼補鋼板不標準不配套,工作量太大,可采用分兩塊整體組對的方法,雖然組對時稍微麻煩一點,但是只要方法得當,用千斤頂、撬棍等輔助工具,還是可以的,而且焊縫少,也可以提高使用強度。經(jīng)過一下午的努力,爐底中心灰箱上段貼補圓滿成功。 
    經(jīng)過數(shù)天連續(xù)奮戰(zhàn),檢修項目全部結束,可是聯(lián)系氣化車間設備主任到現(xiàn)場盤車試運行時,發(fā)現(xiàn)爐膛內(nèi)擋灰板與爐盤間距過小摩擦阻力大,造成爐條機負荷重。經(jīng)過檢查才知道原來是舊的爐盤薄,擋灰板當初焊接時就是按舊的爐盤設計的,現(xiàn)在換上新爐盤后,新爐盤厚,間距自然就小。經(jīng)過大家商量后,決定把周長11米的擋灰板全部割掉,往上提高2公分。爐膛內(nèi)空間狹小,4名檢修人員同時作業(yè),兩名人員氣割,兩名人員在后邊跟著焊接,直至晚上10時焊接完畢。歷時19天,9#煤氣爐大修到此刻終于畫上了一個圓滿的句號,為公司的正常穩(wěn)定生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。 (田小波)