與時間賽跑
發(fā)布時間: 2018年05月17 09:02:19 文章來源： 作者：
大陽礦3405工作面設(shè)備搶修紀(jì)實
大陽礦3405工作面搬家安裝在即，但必須對3404工作面回撤設(shè)備升井進行大修。時間緊任務(wù)重，為了礦井正常的安全生產(chǎn)，該礦機修廠全體員工打響了與時間賽跑的攻堅戰(zhàn)。
明智山有虎 偏向虎山行
要說設(shè)備維修，轉(zhuǎn)載機溜槽的維修是第一大麻煩。轉(zhuǎn)載機溜槽升井后，要先進行全面清理。清理工作需要用鐵鏟一鏟一鏟清理，每一鏟下去，現(xiàn)場就會蕩起很多灰塵，不一會兒，就看不清作業(yè)人員的臉龐了。共計22節(jié)，可想有多臟、有多累。
清理完后，技術(shù)人員開始逐節(jié)進行測量檢查，發(fā)現(xiàn)其中4節(jié)溜槽需更換，5節(jié)溜槽外委修理，剩余13節(jié)溜槽可以廠內(nèi)修復(fù)。
更換底板與中板時，需要將磨損的板面氣割，由于板面較厚，操作人員手臂必須保持一個姿勢，否則會導(dǎo)致割面不整齊。更換新板時，為了焊接牢固，對每節(jié)鋼板進行加工改制。其次，檢修人員特意在溜槽底部焊接2套模具，然后用電動葫蘆將新底板起吊至與模具相接觸，最后使用二氧化碳氣體保護焊對內(nèi)部底板焊接。
所有溜槽修復(fù)完畢后，進行地面組裝。機尾—6節(jié)單幫槽—6節(jié)雙幫槽—破碎機—凹槽—抬高槽—平槽—凸槽—機頭—驅(qū)動，順序一點不能出錯。但在組裝時，新舊槽厚度不吻合。為此，又在新槽中板和底板銜接處重新加工改制。然后再逐一重新組裝，用刮板在地面演示，發(fā)現(xiàn)不順暢的地方，一一重新拆開，再加工改制，再組裝、再試驗。通過多次反復(fù)試驗，直到運行平順為止。這項工作不知工人師傅流了多少汗、加了多少班、熬了多少夜，僅使用焊絲就達400Kg。
吃得苦中苦 受得難中難
檢修采煤機可以說是苦中作樂。
先說拆除螺絲。在拆除蓋板時，有些螺絲銹蝕，取螺絲時稍微用力就擰斷了，為了將斷裂螺絲取出，先使用電焊補焊螺絲，再使用乙炔進行烘烤，最后使用煤油浸潤，才能取出破損的螺絲。可謂煙熏火燎，五味雜陳。這還不算什么，可恨的是有時忙活一上午才能取出2到3條螺絲。
更換排線端子。打開蓋板后，發(fā)現(xiàn)里面由于長期受潮，排線端子生銹，無法使用。要知每個排線端子上面都有10根控制線，10多個排線端子上面共計100多條控制線，排線端子必須全部更換，百余條控制線重新排線連接。難??！拆除下控制線后，每一條都使用酒精進行擦拭，辨識清楚線號，防止接錯。
修理油泵電機。拆卸下油泵電機后，先清除煤泥，因受潮，絕緣電阻降低，取出轉(zhuǎn)子烘干處理，進行水壓試驗。然后對取下的固定電機螺絲過扣，再將液壓管路逐一整理。這只是冰山一角。還有搖臂電機、電牽引電機、變頻器……
細節(jié)決成敗 創(chuàng)新謀發(fā)展
3405工作面實行沿空留巷新工藝，需要使用檔桿支架。設(shè)備首次在大陽礦使用，廠家現(xiàn)場給予技術(shù)指導(dǎo)，該礦生產(chǎn)李礦長和機電趙礦長多次深入現(xiàn)場指導(dǎo)。
為避免檔桿支架在使用過程中，瓦斯排放不暢，造成瓦斯積聚。在底、上2塊檔板上增加Φ40mm排放孔（孔距300mm），共計300余個孔，便于瓦斯排出。檔桿支架最低處高2.1m，再加上支架平板車的高度，給運輸帶來了不便，在兌運時只好將檔桿支架解體再裝車。
為適應(yīng)該礦井下復(fù)雜作業(yè)條件，他們多次到外單位學(xué)習(xí)，對混凝土攪拌設(shè)備進行改制。
溜槽改制。在溜槽底板加焊耐磨材料，并在上方加上防護網(wǎng)，既可以防止作業(yè)人員誤踩到運行的刮板上，又能阻止較大的塊碳掉到溜槽上。在溜槽兩側(cè)制作了上料堆放平臺，可以很方便的將料石送入溜槽，降低人力，提高上料效率。
揉磨混凝土制備輸送機改制。由于其操縱桿較高，不利于作業(yè)人員操作，特加裝了操作平臺，人員可以站在平臺上方便的進行操作。
混凝土泵改制。在操作時，人員只能站在一側(cè)操作，為便于現(xiàn)場實際操作，在原操作桿上，加裝了操作延長桿，加裝后，人員可以根據(jù)現(xiàn)場情況站在某一側(cè)進行操作。
攪拌機改制。加裝防護網(wǎng)，保護里面的電器元件不受損壞，在設(shè)備與設(shè)備連接處，改制碰頭，便于搬運。在出料口處增加可移動擋板，當(dāng)混凝土泵進口處盛滿時，就可以關(guān)閉攪拌機出料口。加裝改制液壓插板閥門，該裝置安裝在出料口處，通過該裝置可以靈活控制出料，節(jié)省了人力，同時提高了作業(yè)安全。
該廠在保證全礦的正常檢修外，克服了人員緊張、業(yè)務(wù)繁重的實際困難，順利完成了搬家設(shè)備檢修安裝任務(wù)，用實際行動詮釋了“忠厚吃苦，勇于擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)精神。
明智山有虎 偏向虎山行
要說設(shè)備維修，轉(zhuǎn)載機溜槽的維修是第一大麻煩。轉(zhuǎn)載機溜槽升井后，要先進行全面清理。清理工作需要用鐵鏟一鏟一鏟清理，每一鏟下去，現(xiàn)場就會蕩起很多灰塵，不一會兒，就看不清作業(yè)人員的臉龐了。共計22節(jié)，可想有多臟、有多累。
清理完后，技術(shù)人員開始逐節(jié)進行測量檢查，發(fā)現(xiàn)其中4節(jié)溜槽需更換，5節(jié)溜槽外委修理，剩余13節(jié)溜槽可以廠內(nèi)修復(fù)。
更換底板與中板時，需要將磨損的板面氣割，由于板面較厚，操作人員手臂必須保持一個姿勢，否則會導(dǎo)致割面不整齊。更換新板時，為了焊接牢固，對每節(jié)鋼板進行加工改制。其次，檢修人員特意在溜槽底部焊接2套模具，然后用電動葫蘆將新底板起吊至與模具相接觸，最后使用二氧化碳氣體保護焊對內(nèi)部底板焊接。
所有溜槽修復(fù)完畢后，進行地面組裝。機尾—6節(jié)單幫槽—6節(jié)雙幫槽—破碎機—凹槽—抬高槽—平槽—凸槽—機頭—驅(qū)動，順序一點不能出錯。但在組裝時，新舊槽厚度不吻合。為此，又在新槽中板和底板銜接處重新加工改制。然后再逐一重新組裝，用刮板在地面演示，發(fā)現(xiàn)不順暢的地方，一一重新拆開，再加工改制，再組裝、再試驗。通過多次反復(fù)試驗，直到運行平順為止。這項工作不知工人師傅流了多少汗、加了多少班、熬了多少夜，僅使用焊絲就達400Kg。
吃得苦中苦 受得難中難
檢修采煤機可以說是苦中作樂。
先說拆除螺絲。在拆除蓋板時，有些螺絲銹蝕，取螺絲時稍微用力就擰斷了，為了將斷裂螺絲取出，先使用電焊補焊螺絲，再使用乙炔進行烘烤，最后使用煤油浸潤，才能取出破損的螺絲。可謂煙熏火燎，五味雜陳。這還不算什么，可恨的是有時忙活一上午才能取出2到3條螺絲。
更換排線端子。打開蓋板后，發(fā)現(xiàn)里面由于長期受潮，排線端子生銹，無法使用。要知每個排線端子上面都有10根控制線，10多個排線端子上面共計100多條控制線，排線端子必須全部更換，百余條控制線重新排線連接。難??！拆除下控制線后，每一條都使用酒精進行擦拭，辨識清楚線號，防止接錯。
修理油泵電機。拆卸下油泵電機后，先清除煤泥，因受潮，絕緣電阻降低，取出轉(zhuǎn)子烘干處理，進行水壓試驗。然后對取下的固定電機螺絲過扣，再將液壓管路逐一整理。這只是冰山一角。還有搖臂電機、電牽引電機、變頻器……
細節(jié)決成敗 創(chuàng)新謀發(fā)展
3405工作面實行沿空留巷新工藝，需要使用檔桿支架。設(shè)備首次在大陽礦使用，廠家現(xiàn)場給予技術(shù)指導(dǎo)，該礦生產(chǎn)李礦長和機電趙礦長多次深入現(xiàn)場指導(dǎo)。
為避免檔桿支架在使用過程中，瓦斯排放不暢，造成瓦斯積聚。在底、上2塊檔板上增加Φ40mm排放孔（孔距300mm），共計300余個孔，便于瓦斯排出。檔桿支架最低處高2.1m，再加上支架平板車的高度，給運輸帶來了不便，在兌運時只好將檔桿支架解體再裝車。
為適應(yīng)該礦井下復(fù)雜作業(yè)條件，他們多次到外單位學(xué)習(xí)，對混凝土攪拌設(shè)備進行改制。
溜槽改制。在溜槽底板加焊耐磨材料，并在上方加上防護網(wǎng)，既可以防止作業(yè)人員誤踩到運行的刮板上，又能阻止較大的塊碳掉到溜槽上。在溜槽兩側(cè)制作了上料堆放平臺，可以很方便的將料石送入溜槽，降低人力，提高上料效率。
揉磨混凝土制備輸送機改制。由于其操縱桿較高，不利于作業(yè)人員操作，特加裝了操作平臺，人員可以站在平臺上方便的進行操作。
混凝土泵改制。在操作時，人員只能站在一側(cè)操作，為便于現(xiàn)場實際操作，在原操作桿上，加裝了操作延長桿，加裝后，人員可以根據(jù)現(xiàn)場情況站在某一側(cè)進行操作。
攪拌機改制。加裝防護網(wǎng)，保護里面的電器元件不受損壞，在設(shè)備與設(shè)備連接處，改制碰頭，便于搬運。在出料口處增加可移動擋板，當(dāng)混凝土泵進口處盛滿時，就可以關(guān)閉攪拌機出料口。加裝改制液壓插板閥門，該裝置安裝在出料口處，通過該裝置可以靈活控制出料，節(jié)省了人力，同時提高了作業(yè)安全。
該廠在保證全礦的正常檢修外，克服了人員緊張、業(yè)務(wù)繁重的實際困難，順利完成了搬家設(shè)備檢修安裝任務(wù)，用實際行動詮釋了“忠厚吃苦，勇于擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)精神。
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