望云礦西區(qū)綜放工作面完成搬遷
發(fā)布時(shí)間: 2019年06月26 17:46:08 文章來(lái)源： 作者：
6月6日，望云礦3108綜放工作面搬遷終于結(jié)束了。3108是該礦西區(qū)最后一個(gè)也是最大的工作面，該工作面煤層賦存好，平均厚度超過(guò)4米，煤質(zhì)優(yōu)良，工作面切眼達(dá)179米，這次是同時(shí)向兩個(gè)較小的工作面搬家，一個(gè)是3109，切眼長(zhǎng)度55米，另一個(gè)是3110，切眼長(zhǎng)度114米，搬家過(guò)程難點(diǎn)重重。
3108工作面最后階段傾角不斷增加，導(dǎo)致老空側(cè)地形高于煤壁側(cè)地形60-80cm，工作面機(jī)尾高于機(jī)頭約2.5m，名符其實(shí)的“雙斜”地形給撤架帶來(lái)困難。一方面綜合液壓支架在最后階段承受著更大壓力，支架不容易從老空側(cè)拉出，綜放隊(duì)職工每拉出一架支架都要重復(fù)多次同樣的工作，并利用前面絞車?yán)?、后面用支架尾梁自助后蹬的方法才能勉?qiáng)抽出支架；另一方面支架拉出后由于慣性向煤壁側(cè)自主滑行，好在提前于距煤壁側(cè)80cm處預(yù)設(shè)了兩組木梁和單體液壓柱戧桿。之后慢慢掉頭，開(kāi)始向機(jī)長(zhǎng)尾方向裝車平臺(tái)移動(dòng)，雙傾斜坡度導(dǎo)致支架不時(shí)向煤壁側(cè)滑動(dòng)，為避免推倒煤壁側(cè)整齊的密集單體柱，該隊(duì)職工采取另外支護(hù)單體柱擋住支架向煤壁的滑動(dòng)。
還有在局部機(jī)頭段，機(jī)頭往機(jī)尾方向8-12m支架處地勢(shì)最低（低于機(jī)頭80cm），頂板淋水和老空涌水全部聚集于此。針對(duì)這個(gè)情況，該隊(duì)職工已提前埋設(shè)了兩趟4寸鐵管向外排水。但由于長(zhǎng)期浸泡，這一段底板變得松軟，在向機(jī)尾方向拉移綜合支架時(shí)，每架經(jīng)過(guò)都被挖走大量矸泥，形成一個(gè)巨大水塘，給看護(hù)支架拉移帶來(lái)困難。而且每經(jīng)過(guò)一架支架，水塘深度要增加十幾公分。在這樣的情況下，該隊(duì)職工經(jīng)過(guò)三天強(qiáng)攻，終于全部安全垮過(guò)“沼澤地”。那幾天，職工們除了工作量大，還被老空淋水里里外外澆了個(gè)透，人人成了“落湯雞”。此外，隨著支架逐步被撤走，上隅角瓦斯?jié)舛仍絹?lái)越大，最大時(shí)超過(guò)1.1%。為確保安全，跟班班組長(zhǎng)特讓人在機(jī)尾10m處斜拉一道風(fēng)簾，把風(fēng)量逼到上隅角，并安排專人看管瓦斯，直至全部設(shè)備被安全撤出。
3109工作面地形與3108相似，機(jī)頭低、機(jī)尾高，給設(shè)備卸車和安裝對(duì)接造成困難。比如綜合液壓支架卸車時(shí)要提前支護(hù)單體柱和木梁戧柱，用來(lái)阻礙慢性下滑的支架。等支架停穩(wěn)掉頭時(shí)，一邊要看好支架下滑，一邊要看好支架傾斜倒架。坡上支架下車、掉頭，一不小心就有摔倒栽跟頭的可能，綜放隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，每班由大組長(zhǎng)帶領(lǐng)專人操作，確保萬(wàn)無(wú)一失；3110工作面地形較好，沒(méi)有出現(xiàn)什么障礙，整個(gè)安裝過(guò)程也沒(méi)有出現(xiàn)意外，只是在軌道大巷與運(yùn)輸巷交接處由于地勢(shì)較低，軌道被龐大的支架壓得陷進(jìn)地面，為了每一車設(shè)備安全通過(guò)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)念A(yù)備隊(duì)抽專人重新挖底、墊底，更換枕木，很快形成一條平安的軌道，確保搬遷穩(wěn)步有序進(jìn)行。
該次從5月10日開(kāi)始到6月6日開(kāi)始試產(chǎn)出煤，前后歷時(shí)不足一個(gè)月，不僅為該礦從西區(qū)到東區(qū)過(guò)度節(jié)省了時(shí)間，更為全礦圓滿完成年初制定的生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（田智德）
3108工作面最后階段傾角不斷增加，導(dǎo)致老空側(cè)地形高于煤壁側(cè)地形60-80cm，工作面機(jī)尾高于機(jī)頭約2.5m，名符其實(shí)的“雙斜”地形給撤架帶來(lái)困難。一方面綜合液壓支架在最后階段承受著更大壓力，支架不容易從老空側(cè)拉出，綜放隊(duì)職工每拉出一架支架都要重復(fù)多次同樣的工作，并利用前面絞車?yán)?、后面用支架尾梁自助后蹬的方法才能勉?qiáng)抽出支架；另一方面支架拉出后由于慣性向煤壁側(cè)自主滑行，好在提前于距煤壁側(cè)80cm處預(yù)設(shè)了兩組木梁和單體液壓柱戧桿。之后慢慢掉頭，開(kāi)始向機(jī)長(zhǎng)尾方向裝車平臺(tái)移動(dòng)，雙傾斜坡度導(dǎo)致支架不時(shí)向煤壁側(cè)滑動(dòng)，為避免推倒煤壁側(cè)整齊的密集單體柱，該隊(duì)職工采取另外支護(hù)單體柱擋住支架向煤壁的滑動(dòng)。
還有在局部機(jī)頭段，機(jī)頭往機(jī)尾方向8-12m支架處地勢(shì)最低（低于機(jī)頭80cm），頂板淋水和老空涌水全部聚集于此。針對(duì)這個(gè)情況，該隊(duì)職工已提前埋設(shè)了兩趟4寸鐵管向外排水。但由于長(zhǎng)期浸泡，這一段底板變得松軟，在向機(jī)尾方向拉移綜合支架時(shí)，每架經(jīng)過(guò)都被挖走大量矸泥，形成一個(gè)巨大水塘，給看護(hù)支架拉移帶來(lái)困難。而且每經(jīng)過(guò)一架支架，水塘深度要增加十幾公分。在這樣的情況下，該隊(duì)職工經(jīng)過(guò)三天強(qiáng)攻，終于全部安全垮過(guò)“沼澤地”。那幾天，職工們除了工作量大，還被老空淋水里里外外澆了個(gè)透，人人成了“落湯雞”。此外，隨著支架逐步被撤走，上隅角瓦斯?jié)舛仍絹?lái)越大，最大時(shí)超過(guò)1.1%。為確保安全，跟班班組長(zhǎng)特讓人在機(jī)尾10m處斜拉一道風(fēng)簾，把風(fēng)量逼到上隅角，并安排專人看管瓦斯，直至全部設(shè)備被安全撤出。
3109工作面地形與3108相似，機(jī)頭低、機(jī)尾高，給設(shè)備卸車和安裝對(duì)接造成困難。比如綜合液壓支架卸車時(shí)要提前支護(hù)單體柱和木梁戧柱，用來(lái)阻礙慢性下滑的支架。等支架停穩(wěn)掉頭時(shí)，一邊要看好支架下滑，一邊要看好支架傾斜倒架。坡上支架下車、掉頭，一不小心就有摔倒栽跟頭的可能，綜放隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，每班由大組長(zhǎng)帶領(lǐng)專人操作，確保萬(wàn)無(wú)一失；3110工作面地形較好，沒(méi)有出現(xiàn)什么障礙，整個(gè)安裝過(guò)程也沒(méi)有出現(xiàn)意外，只是在軌道大巷與運(yùn)輸巷交接處由于地勢(shì)較低，軌道被龐大的支架壓得陷進(jìn)地面，為了每一車設(shè)備安全通過(guò)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)念A(yù)備隊(duì)抽專人重新挖底、墊底，更換枕木，很快形成一條平安的軌道，確保搬遷穩(wěn)步有序進(jìn)行。
該次從5月10日開(kāi)始到6月6日開(kāi)始試產(chǎn)出煤，前后歷時(shí)不足一個(gè)月，不僅為該礦從西區(qū)到東區(qū)過(guò)度節(jié)省了時(shí)間，更為全礦圓滿完成年初制定的生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（田智德）
