車空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和故障監(jiān)控預(yù)警裝置a.jpg)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置，具體為機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置。
背景技術(shù)
機(jī)車和列車車輛運(yùn)行時(shí)的空氣安全制動(dòng)和機(jī)車氣動(dòng)元件工作，其空氣制動(dòng)氣源均來源于空氣壓縮機(jī)。由于機(jī)車在運(yùn)行時(shí)噪音大且機(jī)車作業(yè)中空氣壓縮機(jī)不定時(shí)處于斷續(xù)工作中，而空氣壓縮機(jī)離駕駛室距離較遠(yuǎn)，在空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)難以掌握和發(fā)現(xiàn)，使得機(jī)車和列車在運(yùn)行中往往造成空氣壓縮機(jī)設(shè)備損壞或空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無機(jī)油壓力，導(dǎo)致帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)，從而給機(jī)車安全運(yùn)行帶來隱患；同時(shí)由于機(jī)車是全天候運(yùn)行在鐵路線上且無備機(jī)，所以現(xiàn)場(chǎng)維修極不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決機(jī)車運(yùn)行時(shí)因空氣壓縮機(jī)離駕駛室較遠(yuǎn)導(dǎo)致司機(jī)無法及時(shí)掌握運(yùn)行故障信息的問題，提供了一種機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置，包括顯示屏、壓力繼電器YLJ、斷路器QF、空氣壓縮機(jī)主控電路內(nèi)的直流接觸器、時(shí)間繼電器SJ、以及警鈴BL；顯示屏上設(shè)有電源指示燈LD、綠色信號(hào)燈XD1、紅色信號(hào)燈XD2、以及黃色信號(hào)燈XD3；斷路器QF連接有24V直流電源線，斷路器QF的正極出線1、負(fù)極出線2之間并聯(lián)有電源指示燈LD；正極出線1與壓力繼電器YLJ相連；壓力繼電器YLJ與正極出線1之間分別并聯(lián)有綠色信號(hào)燈XD1與壓力繼電器的中間切換觸點(diǎn)YLJ-1以及直流接觸器的常閉觸點(diǎn)KMC1與紅色指示燈XD2組成的串聯(lián)電路；壓力繼電器YLJ與直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2相連，直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2通過時(shí)間繼電器SJ的線圈與負(fù)極出線2相連，直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2與負(fù)極出線2之間還并聯(lián)有時(shí)間繼電器SJ的觸點(diǎn)與由黃色指示燈XD3和警鈴BL的并聯(lián)支路構(gòu)成的串聯(lián)電路。
本實(shí)用新型的工作原理是：
1、當(dāng)斷路器QF接通24V直流電源時(shí)，電源指示燈LD變亮，表示電路已接通；
2、當(dāng)電機(jī)和空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、空氣壓縮機(jī)機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，壓力繼電器YLJ的中間切換觸點(diǎn)YLJ-1動(dòng)作，綠色信號(hào)指示燈XD1變亮，表明電機(jī)和空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空氣壓縮機(jī)機(jī)油壓力達(dá)正常值；
3、因機(jī)車空氣壓力的需要與否受氣動(dòng)元件的控制，空氣壓縮機(jī)主控電路控制直流接觸器無動(dòng)作時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣壓縮機(jī)無機(jī)油壓力。壓力繼電器YLJ中間切換觸點(diǎn)無動(dòng)作，直流接觸器的常閉觸點(diǎn)KMC1閉合，紅色信號(hào)指示燈XD2變亮，表明電機(jī)和空氣壓縮機(jī)暫停，為正常間歇，等待運(yùn)轉(zhuǎn)；
4、當(dāng)電機(jī)和空氣壓縮機(jī)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)、空氣壓縮機(jī)無機(jī)油壓力時(shí)，空氣壓縮機(jī)主控電路控制直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2閉合，時(shí)間繼電器SJ通電，經(jīng)過5秒至7秒的延時(shí)后，接通黃色信號(hào)警燈XD3和警鈴BL，實(shí)施聲光報(bào)警；緊急提示機(jī)車司機(jī)停車排查故障；
5、當(dāng)空氣壓縮機(jī)設(shè)備排查故障和檢修時(shí)，斷開斷路器QF切斷電路即可。
所述空氣壓縮機(jī)主控電路為本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。
本實(shí)用新型信號(hào)及時(shí)準(zhǔn)確且傳輸距離長(zhǎng)，在空氣壓縮機(jī)故障時(shí)，司機(jī)在駕駛室中可及時(shí)了解空氣壓縮機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況，不會(huì)影響機(jī)車的安全運(yùn)行；同時(shí)又能避免在空氣壓縮機(jī)設(shè)備小故障時(shí)機(jī)車司機(jī)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而造成大的事故和經(jīng)濟(jì)損失，極大了提高了經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)成本低，解決了機(jī)車運(yùn)行時(shí)因空氣壓縮機(jī)離駕駛室較遠(yuǎn)導(dǎo)致司機(jī)無法及時(shí)掌握運(yùn)行故障信息的問題，可廣泛適用于所有運(yùn)行中的機(jī)車。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的連接示意圖；
圖中：1-斷路器的正極出線；2-斷路器的負(fù)極出線。
具體實(shí)施方式
機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置，包括顯示屏、壓力繼電器YLJ、斷路器QF、空氣壓縮機(jī)主控電路內(nèi)的直流接觸器、時(shí)間繼電器SJ、以及警鈴BL；顯示屏上設(shè)有電源指示燈LD、綠色信號(hào)燈XD1、紅色信號(hào)燈XD2、以及黃色信號(hào)燈XD3；斷路器QF連接有24V直流電源線，斷路器QF的正極出線1、負(fù)極出線2之間并聯(lián)有電源指示燈LD；正極出線1與壓力繼電器YLJ相連；壓力繼電器YLJ與正極出線1之間分別并聯(lián)有綠色信號(hào)燈XD1與壓力繼電器的中間切換觸點(diǎn)YLJ-1以及直流接觸器的常閉觸點(diǎn)KMC1與紅色指示燈XD2組成的串聯(lián)電路；壓力繼電器YLJ與直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2相連，直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2通過時(shí)間繼電器SJ的線圈與負(fù)極出線2相連，直流接觸器的常開觸點(diǎn)KMC2與負(fù)極出線2之間還并聯(lián)有時(shí)間繼電器SJ的觸點(diǎn)與由黃色指示燈XD3和警鈴BL的并聯(lián)支路構(gòu)成的串聯(lián)電路。
具體實(shí)施時(shí)，壓力繼電器YLJ通過空氣壓縮機(jī)機(jī)油壓力管安裝在空氣壓縮機(jī)上；由空氣壓縮機(jī)主控電路控制的直流接觸器安裝于控制箱內(nèi)，控制箱安裝在機(jī)倉墻壁上，控制箱背面設(shè)有接線孔；時(shí)間繼電器SJ和警鈴BL安裝在駕駛室操控臺(tái)下部；顯示屏安裝于機(jī)車駕駛室操控臺(tái)上；電源斷路器QF也安裝于機(jī)車駕駛室操控臺(tái)上。
權(quán)利要求書
1、機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置，其特征在于：包括顯示屏、壓力繼電器（YLJ）、斷路器（QF）、空氣壓縮機(jī)主控電路內(nèi)的直流接觸器、時(shí)間繼電器（SJ）、以及警鈴（BL）；顯示屏上設(shè)有電源指示燈（LD）、綠色信號(hào)燈（XD1）、紅色信號(hào)燈（XD2）、以及黃色信號(hào)燈（XD3）；斷路器（QF）連接有24V直流電源線，斷路器（QF）的正極出線（1）、負(fù)極出線（2）之間并聯(lián)有電源指示燈（LD）；正極出線（1）與壓力繼電器（YLJ）相連；壓力繼電器（YLJ）與負(fù)極出線（2）之間分別并聯(lián)有綠色信號(hào)燈（XD1）與壓力繼電器的中間切換觸點(diǎn)（YLJ-1）以及直流接觸器的常閉觸點(diǎn)（KMC1)與紅色指示燈（XD2）組成的串聯(lián)支路；壓力繼電器（YLJ）還與直流接觸器的常開觸點(diǎn)（KMC2)相連，直流接觸器的常開觸點(diǎn)（KMC2)通過時(shí)間繼電器（SJ）的線圈與負(fù)極出線（2）相連，直流接觸器的常開觸點(diǎn)（KMC2)與負(fù)極出線（2）之間還并聯(lián)有時(shí)間繼電器（SJ）的觸點(diǎn)與由黃色指示燈（XD3）和警鈴（BL）的并聯(lián)支路構(gòu)成的串聯(lián)電路。
說明書摘要
本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置，具體為機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置。本實(shí)用新型解決了機(jī)車運(yùn)行時(shí)因空氣壓縮機(jī)離駕駛室較遠(yuǎn)導(dǎo)致司機(jī)無法及時(shí)掌握運(yùn)行故障信息的問題。機(jī)車空氣壓縮機(jī)預(yù)警裝置，包括顯示屏、壓力繼電器YLJ、斷路器QF、空氣壓縮機(jī)主控電路內(nèi)的直流接觸器、時(shí)間繼電器SJ、以及警鈴BL；顯示屏上設(shè)有電源指示燈LD、綠色信號(hào)燈XD1、紅色信號(hào)燈XD2、以及黃色信號(hào)燈XD3；斷路器QF連接有24V直流電源線，斷路器QF的正極出線1、負(fù)極出線2之間并聯(lián)有電源指示燈LD。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)成本低，可廣泛適用于所有運(yùn)行中的機(jī)車。
說明書附圖
車空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和故障監(jiān)控預(yù)警裝置1.jpg)
