在即將結(jié)束的2015年里，玉溪煤礦選煤廠一標(biāo)段工程順利而不平凡的進(jìn)行著。
該項(xiàng)工程于2014年8月開工，由紅旗渠工程建設(shè)公司承建。截止目前，產(chǎn)品倉、汽車裝車點(diǎn)、槽倉配電室建筑群拔地而起，I、Ⅱ號棧橋飛架其間。在近兩年的時(shí)間里，他們用誠懇的合作態(tài)度、辛勤的汗水和優(yōu)異的成績單，為玉溪項(xiàng)目建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。
齊努力 打造項(xiàng)目建設(shè)高地
三月初的老馬嶺春寒料峭，選煤廠的建設(shè)者們已經(jīng)迫不及待地投入了項(xiàng)目建設(shè)。3月6日，產(chǎn)品倉開工；3月15日，汽車裝車點(diǎn)開工；3月21日，槽倉配電室開工……紅旗渠的建設(shè)者們依然秉承了中國人一年之計(jì)在于春的傳統(tǒng)習(xí)慣。
由6個(gè)直徑15米、高42.5米的筒倉組成的產(chǎn)品倉，是2015年建設(shè)的重點(diǎn)。為提高施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)采用了先進(jìn)的滑模施工工藝。該工藝可大大提升施工進(jìn)度，但該工藝不僅需要每個(gè)施工人員配合快速準(zhǔn)確，還需配備充足的人員和設(shè)備，高峰時(shí)期用工達(dá)120多人，施工期正值炎夏酷熱。施工負(fù)責(zé)人常佩順談起產(chǎn)品倉的建設(shè)，就像在訴說昨天的事情：“那段時(shí)間，我的心總是緊繃的，幾十米的高空高溫下長時(shí)間作業(yè)，最操心的就是安全問題，不過我們挺過來了?！?“那段時(shí)間是最忙的?！弊鳛榧夹g(shù)骨干的張川軍說，“我們每天從夜晚一直干到第二天清晨，換班人，繼續(xù)干?！?BR> 付出總有回報(bào)，在施工進(jìn)度最快的那幾天，產(chǎn)品倉的高度每天都會(huì)提高1.5米。經(jīng)過150天的努力，產(chǎn)品倉主體于10月29日順利封頂。從遠(yuǎn)處眺望，它不僅是玉溪的高度之最，而且就其安全、進(jìn)度、質(zhì)量、技術(shù)，也是最具代表性的建筑群。
有困難 咬著牙也要克服
2015年，資金是玉溪項(xiàng)目建設(shè)面臨的最大難題，有的合作廠家、施工單位因?yàn)閾?dān)心資金回收問題，提出了種種條件，制約著工程建設(shè)順利推進(jìn)。紅旗渠同樣面臨著嚴(yán)重的資金困難，但蘭花選煤廠的建設(shè)卻迫在眉睫，一刻也不能延誤。困難當(dāng)前，紅旗渠的建設(shè)者們本著相信蘭花，合作共贏的信條，采取了同舟共濟(jì)、共謀發(fā)展的合作態(tài)度，積極籌措資金，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。截止目前，紅旗渠已先期墊支工程款3000多萬元。
紅旗渠始終堅(jiān)持將錢花在刀刃上，該花的一定要花，該省的一分錢也不能浪費(fèi)。產(chǎn)品倉建設(shè)期間，每天都要進(jìn)行混凝土澆筑，每次澆筑后，總有一點(diǎn)剩余，按照一般情況，這些混凝土?xí)划?dāng)作建筑垃圾處理掉，而他們每次都會(huì)用剩下的混凝土一點(diǎn)一點(diǎn)來硬化施工現(xiàn)場，不僅變廢為寶，還美化了施工區(qū)域。
為確保工期質(zhì)量，他們信守承諾，按時(shí)足額發(fā)放農(nóng)民工工資，全年累計(jì)發(fā)放農(nóng)民工工資達(dá)千萬元。11月12日，是木工組放假的日子，木工老張領(lǐng)到了今年最后一筆工資，當(dāng)金燦燦的“土豪金”百元新鈔握在手里，他數(shù)了一遍又一遍，樂呵呵的說：拿著這個(gè)，回去讓家人開開眼，新版人民幣??！
重品牌 弘揚(yáng)紅旗渠精神
林州，以紅旗渠精神聞名天下。紅旗渠項(xiàng)目部的林州人，吃苦耐勞、難而不懼、團(tuán)結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)，用自己的辛勤努力贏得了各方的一致贊譽(yù)。
產(chǎn)品倉施工期間，工人師傅們經(jīng)常是早晨6點(diǎn)就上班，下午天擦黑才收工，一天工作10個(gè)小時(shí)以上，有的工種需要兩倒班，施工人員就要連軸轉(zhuǎn)。夏日，我們常常會(huì)看到，烈日炎炎下，他們汗流浹背的扛起一根又一根鋼筋；安全帽下，汗水在他們深深的皺紋里留下一道道印記。
紅旗渠負(fù)責(zé)選煤廠項(xiàng)目管理人員盯在現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場拍板，現(xiàn)場解決，極大的提高了工效。他們個(gè)個(gè)身兼數(shù)職，常常是哪里人手緊張，就在哪里頂上去，綁扎鋼筋、開鏟車、吊裝等等，樣樣拿得起、放得下。
一個(gè)操著濃重河南口音的工長常相增告訴我們：雖然工期緊、進(jìn)度快，但我們的質(zhì)量也是非常有保障的，從鋼筋進(jìn)場、綁扎、模板、再到混凝土澆筑、振搗，養(yǎng)護(hù)，每個(gè)工序都做到精益求精，得到了甲方和監(jiān)理的共同認(rèn)可，因?yàn)槲覀円獮楣镜拿u(yù)負(fù)責(zé)，為自己的良心負(fù)責(zé)。他們用自己的行動(dòng)為“紅旗渠”精神做了最好的詮釋。
同攜手 與玉溪共成長
記得有句話是這樣說：正春華枝俏，待秋實(shí)果茂，與君共勉。
在長期建設(shè)過程中，紅旗渠項(xiàng)目部與玉溪礦結(jié)成了相互依存、互利共贏的合作關(guān)系。面對各種挑戰(zhàn)，他們通過摸索實(shí)踐，不斷改進(jìn)施工技術(shù)，提高建設(shè)水平。產(chǎn)品倉至汽車裝車點(diǎn)Ⅰ、Ⅱ號棧橋建設(shè)就是最好的見證。
棧橋是混凝土和鋼桁架組合結(jié)構(gòu)，其中鋼桁架結(jié)構(gòu)是難點(diǎn)。鋼桁架是以混凝土結(jié)構(gòu)和汽車裝車點(diǎn)為兩端支撐點(diǎn)，低點(diǎn)6.85米，高點(diǎn)20.65米，傾角15°。在施工Ⅰ號棧橋時(shí)，他們將所有結(jié)構(gòu)零件吊至高空后進(jìn)行組裝。這樣的施工方法費(fèi)時(shí)耗力、進(jìn)度慢、安全風(fēng)險(xiǎn)大。經(jīng)過70天的艱苦奮戰(zhàn)才順利完工。 在Ⅱ號棧橋建設(shè)時(shí)，他們吸取前期的教訓(xùn)，和建設(shè)、監(jiān)理三方人員大膽假設(shè)、小心求證、反復(fù)推演，最后共同確定先在地面組裝，完工后一次性吊裝。該方案不但大大降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，還省去了吊裝零部件環(huán)節(jié)，鋼桁架進(jìn)度明顯加快，僅用了不到 45天的時(shí)間就順利完工。
歲末年尾，紅旗渠的建設(shè)者們依然奮戰(zhàn)在槽形原煤倉施工現(xiàn)場，機(jī)聲隆隆，車輛穿梭……我并不想用農(nóng)民工去描述他們，在近兩年的時(shí)間里，他們更像是同一戰(zhàn)壕的兄弟，為了實(shí)現(xiàn)“2017年底前首采工作面具備聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)條件” 的玉溪夢而努力奮斗。（句國冠 安洋）
