皮帶“高鐵橋”誕生記
發(fā)布時(shí)間: 2019年06月26 17:44:09 文章來(lái)源： 作者：
近日，伯方礦環(huán)保封閉工程正在進(jìn)行。原煤和煤沙運(yùn)輸及儲(chǔ)存場(chǎng)所皆在洗選廠內(nèi)，原煤落貨點(diǎn)正在皮帶巷下，產(chǎn)生的影響基本可忽略不計(jì)；而煤沙運(yùn)輸及儲(chǔ)存在原煤場(chǎng)西側(cè)，呈斜坡流線存儲(chǔ)，一旦封閉煤沙儲(chǔ)存場(chǎng)所，原有的落貨點(diǎn)勢(shì)必?zé)o法正常使用，但煤沙每天都需生產(chǎn)、運(yùn)輸、存放，如果這三個(gè)環(huán)節(jié)不順暢，將導(dǎo)致整個(gè)洗選廠的洗塊車間面臨癱瘓的危險(xiǎn)。
怎么辦？洗選廠每一個(gè)人的腦海中都產(chǎn)生了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)?！氨仨殞⑵н\(yùn)輸改線，才能達(dá)到保障洗塊車間正常運(yùn)行的狀態(tài)”“可是，皮帶怎么改線？畢竟皮帶巷到煤沙場(chǎng)中間是行人通道，不可能每天上班都跨越皮帶啊，而且這也是違反規(guī)定和紀(jì)律的”“即使通過(guò)人行過(guò)橋來(lái)跨越皮帶，這里畢竟還要通過(guò)一些機(jī)械車輛，難道還要再修建一個(gè)行車天橋嗎？”……大家你一言我一語(yǔ)地討論著，一時(shí)間，也沒能夠有一個(gè)準(zhǔn)確合理的方案。
“空說(shuō)無(wú)用，咱們一起去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地看看吧！”機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)帶著機(jī)電組長(zhǎng)和機(jī)電技術(shù)骨干，一起來(lái)到了38#煤沙皮帶的工作崗位，從機(jī)尾看到機(jī)頭，從皮帶左邊走到皮帶右側(cè)，最終在皮帶上坡不遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)有一個(gè)廢棄的用鋼板蓋著的下料口。恰在此時(shí)，不知是誰(shuí)談了一句高鐵的話題，靈光一閃而現(xiàn)，聯(lián)想到市里高鐵建設(shè)的情景，那個(gè)高鐵橋墩不就是高高在空中而不影響通行嗎？這案例一下子為機(jī)電技術(shù)人員提供了一種思路：將皮帶架做成高鐵橋那樣的形式。
經(jīng)廠部聯(lián)系，在廢舊設(shè)備庫(kù)里正巧有一個(gè)閑置的600MM寬的皮帶架，吊運(yùn)到廠里，經(jīng)過(guò)一番修理達(dá)到皮帶架的正常使用標(biāo)準(zhǔn)，分為三段用連片連接以便于合理吊裝而不致傾斜。機(jī)電人員在煤沙皮帶巷頂，跨越皮帶巷頂部使用兩條吊裝帶和手拉葫蘆將皮帶架的吊至皮帶巷中段下料口合適位置，確定下皮帶架距離地面的高度，切割制作出相應(yīng)尺寸的槽鋼和角鋼在每一段皮帶架兩側(cè)做支架，像高鐵建設(shè)似的一段一段拼接，并通過(guò)電焊連接起來(lái)；鋪設(shè)好皮帶，架設(shè)好滾筒電源線，一條16M橫跨煤沙皮帶巷和煤沙場(chǎng)地的“高鐵橋”正式呈現(xiàn)現(xiàn)在了洗選廠內(nèi)，成為一道別樣的風(fēng)景。（牛鵬飛）
怎么辦？洗選廠每一個(gè)人的腦海中都產(chǎn)生了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)?！氨仨殞⑵н\(yùn)輸改線，才能達(dá)到保障洗塊車間正常運(yùn)行的狀態(tài)”“可是，皮帶怎么改線？畢竟皮帶巷到煤沙場(chǎng)中間是行人通道，不可能每天上班都跨越皮帶啊，而且這也是違反規(guī)定和紀(jì)律的”“即使通過(guò)人行過(guò)橋來(lái)跨越皮帶，這里畢竟還要通過(guò)一些機(jī)械車輛，難道還要再修建一個(gè)行車天橋嗎？”……大家你一言我一語(yǔ)地討論著，一時(shí)間，也沒能夠有一個(gè)準(zhǔn)確合理的方案。
“空說(shuō)無(wú)用，咱們一起去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地看看吧！”機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)帶著機(jī)電組長(zhǎng)和機(jī)電技術(shù)骨干，一起來(lái)到了38#煤沙皮帶的工作崗位，從機(jī)尾看到機(jī)頭，從皮帶左邊走到皮帶右側(cè)，最終在皮帶上坡不遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)有一個(gè)廢棄的用鋼板蓋著的下料口。恰在此時(shí)，不知是誰(shuí)談了一句高鐵的話題，靈光一閃而現(xiàn)，聯(lián)想到市里高鐵建設(shè)的情景，那個(gè)高鐵橋墩不就是高高在空中而不影響通行嗎？這案例一下子為機(jī)電技術(shù)人員提供了一種思路：將皮帶架做成高鐵橋那樣的形式。
經(jīng)廠部聯(lián)系，在廢舊設(shè)備庫(kù)里正巧有一個(gè)閑置的600MM寬的皮帶架，吊運(yùn)到廠里，經(jīng)過(guò)一番修理達(dá)到皮帶架的正常使用標(biāo)準(zhǔn)，分為三段用連片連接以便于合理吊裝而不致傾斜。機(jī)電人員在煤沙皮帶巷頂，跨越皮帶巷頂部使用兩條吊裝帶和手拉葫蘆將皮帶架的吊至皮帶巷中段下料口合適位置，確定下皮帶架距離地面的高度，切割制作出相應(yīng)尺寸的槽鋼和角鋼在每一段皮帶架兩側(cè)做支架，像高鐵建設(shè)似的一段一段拼接，并通過(guò)電焊連接起來(lái)；鋪設(shè)好皮帶，架設(shè)好滾筒電源線，一條16M橫跨煤沙皮帶巷和煤沙場(chǎng)地的“高鐵橋”正式呈現(xiàn)現(xiàn)在了洗選廠內(nèi)，成為一道別樣的風(fēng)景。（牛鵬飛）
