望云礦東區(qū)地面工業(yè)廣場，軌道縱橫交叉，道岔煥然一新，與全面硬化的路面交相輝映，成為一道亮麗的風(fēng)景線，這是該礦今年施行契約化管理以來挖潛增效工作取得的顯著成效。
“三股道”由來
為適應(yīng)大（重）型設(shè)備運輸需求，提高運輸能力，望云礦15#煤層礦井輔助運輸設(shè)計采用的是軌距均為900mm軌道礦車。由于15#煤項目利用的是開采3#煤時的地面工業(yè)廣場，其輔助運輸系統(tǒng)采用軌距為600mm軌道和牽引機車，包括400m排矸地道。該排矸地道始建于上世紀六十年代建礦初期，呈直墻半圓拱形斷面，粗料石砌筑，凈高2.3m，凈寬2.2m，這個寬度僅能夠滿足軌距為600mm牽引機車和軌距為900mm礦車運行。
如何實現(xiàn)新舊輔助運輸系統(tǒng)銜接？常規(guī)方案有兩種。
第一種方案是將原有地面輔助運輸系統(tǒng)軌距為600mm軌道全部改造成900mm軌道（包括排矸地道內(nèi)軌道），增購一臺價值約20萬元軌距為900mm牽引機車。此方案最關(guān)鍵問題是，原有排矸地道僅能滿足軌距為600mm牽引機車運行，如果使用軌距為900mm牽引機車，則必須對排矸地道進行挑頂擴幫改造，且不說需投入改造資金約160萬元，僅改造工期就需要7-8個月時間，而此時該礦處在試生產(chǎn)轉(zhuǎn)正式生產(chǎn)關(guān)鍵時刻，根本不可能提供如此長施工時間。
第二種方案是在排矸地道采用膠帶輸送機運輸，解決軌距為900mm牽引機車無法運行困境，這樣就無需進行挑頂擴幫改造，但此方案存在三方面問題，首先要增加一部膠帶輸送機投入約100萬元，同時在副井口新增一套轉(zhuǎn)載緩存系統(tǒng)約150萬元，合計約投入250萬元。其次，改造成膠帶輸運機排矸后，原有翻矸倉還需擴容至少30m3，需投入約50萬元。最后一個最關(guān)鍵問題，在副井口建設(shè)一套轉(zhuǎn)載緩存系統(tǒng)要占用工業(yè)廣場車場面積，會影響整個輔助運輸系統(tǒng)運行。
這兩種方案共同問題是資金投入大，施工時間長，且需占用井口車場面積，影響整個輔助運輸系統(tǒng)。還有沒有更優(yōu)的方案？這成了擺在該礦領(lǐng)導(dǎo)和員工面前的難題。
經(jīng)過礦主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員反復(fù)實地查看和技術(shù)論證，積極開動腦筋，集思廣益，加上契約化管理和過緊日子思想的倒逼，一個 “三股道”方案應(yīng)運而生。那就是在保持原有輔助運輸系統(tǒng)軌距為600mm軌道基礎(chǔ)上，再增設(shè)一根軌道，形成窄道600mm、寬道900mm的雙功能道。運輸過程中，讓礦車走900mm軌道（排矸地道能夠滿足900mm礦車運行），原有牽引機車走600mm軌道（不再購置軌距為900mm牽引機車）。這樣一來，上面所有困難便迎刃而解，而且施工工藝簡單，技術(shù)要求低，只需組織職工利用停產(chǎn)檢修空閑時間進行施工，整個工程僅需材料費投入20余萬元即可完成。
“三股道”精神
“三股道”焦點是精神。
因地制宜的創(chuàng)新精神。排矸地道運輸系統(tǒng)混合軌距改造，結(jié)合了現(xiàn)有設(shè)備現(xiàn)狀，新舊設(shè)備得以充分利用，實現(xiàn)了設(shè)備使用效益最大化，是自主設(shè)計自主施工的產(chǎn)物，與其他方案比較，可最低節(jié)省160萬元以上，創(chuàng)新價值顯而易見。
主動作為的表率精神。以黨委書記、礦長尚志紅為首的領(lǐng)導(dǎo)班子撲下身子，率先垂范，主動作為，全面發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)引領(lǐng)表率作用。改造期間，他們時?，F(xiàn)場把脈切診，出謀劃策，引領(lǐng)帶動中層及員工發(fā)現(xiàn)、實踐和推廣了很多實用便捷的“金點子”，實現(xiàn)了管理和效益齊頭并進。
挖潛增效的節(jié)約精神。在不影響正常生產(chǎn)前提下，抽調(diào)部分員工利用空閑時間和停產(chǎn)放假期間對排矸道進行改造，合計用工480個，相比外包用工，可節(jié)約14.4萬元左右；將原來西區(qū)撤下來的400米道軌、12副道岔和倉庫里不用的其他設(shè)備整修翻新，實現(xiàn)了設(shè)備使用效率最大化甚至物超所值；將西區(qū)淘汰的鋼支架改造為軌道道枕滿足了軌道鋪設(shè)，體現(xiàn)了物盡其用的節(jié)約能效。
精益求精的鉆研精神。改造過程中，廣大干部員工廢寢忘食連續(xù)奮戰(zhàn)，相繼攻克了設(shè)計、繪圖、焊接、施工等技術(shù)難關(guān)，自主發(fā)明了彎道、道岔、連接裝置等技術(shù)成果，按質(zhì)按量按標為安全生產(chǎn)節(jié)約了大量人力、物力、財力，取得了顯著的經(jīng)濟效益和安全效益。
“三股道”推廣
該礦工業(yè)廣場軌道改造及硬化工程，是“三股道”模式充分推廣和應(yīng)用的典范案例。根據(jù)礦井竣工驗收計劃安排，各相關(guān)部門分工明確，僅用27個工作日就更換了軌道硬化了場地，終使連接副斜井、排矸道、倉庫、綜采設(shè)備庫、機修車間等作業(yè)場所累計2公里“三股道”地面運輸樞紐全新呈現(xiàn)，成為工業(yè)廣場服務(wù)15#煤地面運輸線的重要支撐。該項工程（不包括排矸地道運輸系統(tǒng)混合軌距改造）實際投資費用合計約為139萬元，若外包至少需200萬元，直接節(jié)資61萬余元。
還有回采巷道道岔整修，預(yù)備隊返聘退休老工人采用傳幫帶形式對原3#煤生產(chǎn)采用的部分道岔進行了整修改造，滿足了回采巷道臨時道岔鋪設(shè)要求。目前已整修達標道岔10副，節(jié)資15萬余元。
推廣事例，不勝枚舉，節(jié)支降耗成為明顯特色。如今，“三股道”已經(jīng)不僅僅是一種模式，而且成了一種修舊利廢節(jié)支降耗的實踐理念，在管理、經(jīng)營、銷售、生產(chǎn)、后勤等工作現(xiàn)場隨處可見，成為挖潛增效的典范，引領(lǐng)礦區(qū)改革創(chuàng)新的新風(fēng)尚。
“三股道”內(nèi)涵
年初至今，望云礦作為公司2020年推行契約化管理的試點單位之一，制定下發(fā)了《望云煤礦分公司契約化管理考核辦法》，出臺《關(guān)于進一步加強挖潛增效強化經(jīng)營管理的通知》，嚴格按照各級《契約化經(jīng)營目標責(zé)任書》兌現(xiàn)，確保挖潛增效工作取得實效，促使全年各項經(jīng)營目標順利實現(xiàn)。
管理驅(qū)動，“三股道”式的修舊利廢理念成為一種素養(yǎng)和習(xí)慣，這也是望云礦前半年所有干職員工撲下身子一心為企攻堅克難的真實寫照。
一位經(jīng)濟學(xué)家說過，創(chuàng)新有兩種，一種是增加利益總量的再創(chuàng)造，一種是加大資源價值的再利用。“三股道”外在現(xiàn)象是前者，內(nèi)涵實質(zhì)是后者，可以肯定的說，“三股道”本身就是一種創(chuàng)新，就是新時代“望云精神”的具體體現(xiàn)和傳揚。
做好“三股道”精神的挖掘、傳承和延續(xù)，是望云礦干職員工永遠不變的初心和使命，是二次騰飛、再鑄輝煌的強力驅(qū)動和引擎。因為只有這樣，才會出現(xiàn)更多的挖潛增效示范引領(lǐng)新風(fēng)尚，助推望云礦早日邁入高質(zhì)量發(fā)展新征途。（李海紅 崔志國 作者單位：望云礦）
